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樟树市交警大队大队长王秋平作客樟树市政务微专访专栏接受专访，解答“智慧+城市交通”如何让樟树交通运转更加高效。 主持人 观众朋友们大家好，欢迎收看本期的《樟树市政务微专访》，我是主持人李国荣。今天接受我们樟树市政府网微专访的嘉宾是樟树市交警大队队长王秋平，您好王队长！ 王秋平 大家好，主持人好！ 主持人 上期咱们聊到了很多百姓日常交通业务办理的问题，接下来我们聊聊交警队伍另外一个重要业务，那就是交通整治、处理交通违法那些事儿。现在的执法部门我们发现了一个问题，单靠一个单位或者一个团队的力量，已经很难最快速度、最佳效果点完成了。针对交通违法、交通事故上，咱们樟树市又是什么做的呢？ 王秋平 年以来，我们一直坚持对交通事故采取“预防在前、查处从严、减量控大”的原则，即：重视交通事故的预防，从严打击违法行为，减少事故总量，控制住较大、重大交通事故发生。为此，我们采取了一系列强有力的措施：一是规范道路交通安全隐患排查。及时报告辖区党委政府，通报有关单位整改，尤其是施工路段的安全防护和警示标志设置。二是重点推进重点运输企业联合整治。完善源头隐患清零制度，紧盯重点企业、重点车辆、重点驾驶人，压实企业主体责任，落实部门监管责任，持续动态清零隐患，并尝试探索清零工作新机制。加强快递、外卖、工程运输车行业交通安全治理。三是保持重点违法打击高压态势。依托科技手段，分析研判事故原因，进一步加强打击酒（醉）驾、假（套）牌、假证、超员、超速、超载、疲劳驾驶等重点交通违法。针对城市致乱致堵重点因素，严厉打击违法停车、违法变道、抢道占道和机动车不礼让行人等，持续整治“三车”以及行人、非机动车等交通违法，持续开展交通违法“实战化”、“网络化”、“一体化”、“精准化”、“规范化”打击。四是建强农村交通安全管理机制。推进农村道路交通科技信息化建设，推动农村道路车辆交通安全隐患排查治理。深化警保合作，发挥“两站两员”作用。探索群众喜闻乐见、易于接受的农村交通安全宣传模式，宣传覆盖农村“一老一小”及进城务工人员等重点群体。五是强化社会协同共治。加强警媒、警企、警校合作，构建交通安全宣教综合体验中心，持续开展“事故多发路段”“高位风险企业”“突出违法车辆”“典型事故案例”“终生禁驾人员”等五大曝光行动，打造交通安全宣传社会联动格局。落实多警种、多部门联合执法，按上级要求开展“交所融合”警务机制改革。 年，全市共排查道路交通安全隐患处，“清零”危货车辆、校车、重型货车、挂车余辆，以道交委下达整改通知函2份、对企业下达整改通知函28份，走访督促企业落实安全主体责任18次。全市查处现场执法上网数10万余起，非现场执法13.6万余起，通过“宜春e行”平台共查获各类违法车辆台，极大地预防了交通事故的发生。 主持人 我们会发现，随着老百姓各类车辆持有数字的增加，咱们发生事故的范围也在不断扩大，从以往我们警力主要布局在城区，现在变成了整个城区都是关键路段的局面。这对我们的工作有哪些影响？ 王秋平 是的，现在的城市道路铺设已经基本实现村村通道路，处处有马路，所以可以说现在的城市没有交通死角，那么意味着整个城区都是我们的工作中心。我们大队依托农村交通安全管理信息系统，健全完善两客一危、农村面包车等重点车辆和驾驶人基础信息，排查国省道交叉路口、桥梁隧道、临水临崖等隐患突出路段，建立电子信息台账，推动农村地区重点道路、重点车辆及驾驶人源头安全隐患“清零”。年，我们大队组织开展了全市“两站两员”农村道路信息系统手机APP培训，现已推广应用乡镇16个，村委个，安装率达到%。 主持人 在这些大量工作的推进过程中，我们还发现了什么难点，又是如何攻破？ 王秋平 在我们樟树交通安全管理过程中，我们发现还有个明显难点，也是短板，就是行人和非机动车通过红绿灯路口时，仍有相当部分的市民不按指示灯通行。我们除了提高见警率，加大宣传力度，增加处罚面外，这个问题我们正在通过现场纠正处罚，责令到违法学习室现场学习，交通志愿者岗位体验，抄写交通法条款，个人
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