省环保厅正式批复了新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响报告书，意味着这条铁路前期工作获得了重大进展，将进入施工准备阶段，力争在今年年底之前开工。这条设计目标时速公里每小时的高铁客运专线正线总长公里左右，建成之后，南昌至赣州的高铁车程将缩短至1个多小时。

　　此次获得批复的环评报告书显示，新建铁路南昌至赣州客运专线工程线路起于南昌枢纽，沿既有京九通道向南延伸，途经宜春市的丰城、樟树，吉安市的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安，赣州市的兴国、赣县，止于赣州市赣州西站。正线全长.公里，其中新建.公里，南昌站至横岗站利用既有京九铁路17.9公里；向莆西南联络线10.公里、井冈山联络线5.公里、赣龙东北联络线5.公里；南昌西动车走行线2.公里、赣州西动车走行线约2.2公里。

　　该铁路正线为双线，设计速度目标值为公里/小时(联络线为单线，设计速度目标值为80～公里/小时)，开行客车均为电力车组，新建正线横岗至向塘段道床采用有砟轨道，向塘至赣州西道床采用无砟轨道。全线共设13个车站，既有车站2个，新建和扩建车站11个；新建8座千伏牵引变电所，利用南昌西现有1座千伏牵引变电所；共设桥梁座、隧道57座和涵洞座。

　　昌吉赣高铁是我省规划构想的“十字形”高铁大通道，设计时速已确定为公里每小时，南昌至赣州的高铁车程将缩短至1个多小时。这条高铁施工工期为5年，力争在今年年底之前开工建设。

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