衡阳火车站广场上有一棵枝繁叶茂的大樟树，正对着相距约30米的车站中间的一栋老站房。

这棵大樟树可不一般，有文章说这棵树栽种于明朝万历年间，距今已有多年的历史。也有文章说树是在清代栽种的，有多年的树龄。但不论树龄到底多长，它也是一棵名副其实的古樟，已经被列入衡阳市市级保护树木。

从远处观望这株大樟树，高约10米，树干粗约2米直径，其粗壮枝干伸向四面八方，浓密绿叶遮天蔽日，就如大地打开的一把巨伞，撑起一方几十平方米的天空，为来来往往的旅客和行人遮风挡雨，默默迎送着一趟趟列车，守候着火车站的岁月。

这棵树为什么那么巧，正好处在与衡阳火车站原主体站房相对的位置呢？是先有站房，后移种的树，还是先有树，后建站房呢？估计，许多经过广场的人看到这株古樟时都会有这样的疑问。

据考证，答案是：先有树，后建的站房。当年参与粤汉铁路勘测设计的黄权工程师，二十世纪五十年代曾在中南土木建筑学院任教。他在讲「地物与铁路线路选择设计」时，曾讲到衡阳火车站的选址设计。

他说，当年古樟位于一个叫「石家老屋」的村子旁，后面是一片山地。当时，为了保护这株古樟，充分利用其历史价值来深化旅客对衡阳火车站的印象，设计者决定以古樟所处的位置来确定衡阳站主体站房的中心位置，使之能得到更多人的欣赏，给衡阳火车站增添几分韵味。

也就是说，这棵树之所以居于如此特殊突出的位置，是当年火车站建设规划时刻意留下来的。

另一个说法与中国土木工程专家凌鸿勋有关。当年，粤汉铁路修建时，确定在衡阳建一个火车站，但站址难定。正巧，继詹天佑之后国人自己修建重要铁路的又一先驱、主持修建粤汉铁路韶株段、时任粤汉铁路韶株段工程局局长兼总工程师的凌鸿勋先生考察工程建设。

他从韶关一路实地勘察而来，走到衡阳的「石家老屋」村时，村旁这株苍翠挺拨的古樟树吸引住了他。再放眼一望，前面一片开阔，是一个建火车站的好地方，随即拍板：「这里地势真好，衡阳火车站就建在这里」。

凌鸿勋先生真是好眼光，古樟树增加了衡阳火车站的生气和活力，也给衡阳火车站留下了一道亮丽的景色。至今，它成为了衡阳火车站唯一的历史见证者。

另外，在民间也流传这样一个传说。最初在修建衡阳站时，工地东面是一片山地，长了不少树木，需要砍伐，其中就有这株古樟。在砍树的前夜，负责砍树的工头做了一个怪梦。

梦中，一个蓄着白胡子的老头对他说；「师傅啊，你要砍的那棵大樟树是我的家，砍了它，我就没家了。求求你，千万不要砍它。如果你非要砍的话，就会有生命危险。」

可是，工头长年累月在铁路工地上干活，砍过的树不计其数，根本不信那个梦。翌日一上工，就叫上一个工人去砍古樟树。

谁知，工人砍下第一斧，在砍口处流出了黄中带红的汁液，如同树的血液一样。砍树工人见了，不由得有些害怕，便报告给了工头。工头不以为然，叫工人继续砍，还跟着来监工。

工人不敢违背工头的命令，只好挥起斧头再次砍下去。不料，还没砍到树，斧头就从柄上飞了出来，并直奔工头的脑袋而去。吓得工头急忙躲闪，斧头才只划过他的前额落到地下。

此时，他捂住伤口，才想起了昨晚的梦，急忙叫工人不要砍了。随后，工头将此情况向上汇报。经上面批准，方保住了这棵古樟树。于是，此后的人们才能够有幸一睹这株近年大樟树的风姿，给南来北往的旅客留下一份美好的记忆。

光阴荏苒，日月如梭，大樟树站立在大地上，历经了数百年来的风风雨雨，见证了衡阳火车站的建设与此后一路走来的发展和变化，成为衡阳铁路的一个象征和衡阳城的一个标志。

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图/文：苏东文

编辑：Momo、Carrie

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