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最新的消息，株洲河西将增开从长江广场经枫溪大桥到株洲南站的公交线路T82路，这样有利于解决长株潭城铁株洲南站的公交接驳问题。但个人感觉，这条新开线路，远还是不能充分解决河西居民搭乘城铁的问题。

打开百度地图可以看到，如果新增公交从长江广场出发经枫溪大桥到株洲南站，河西很多地方都没有经过。虽然其他地方的市民可以在长江广场换乘，但换乘带来的不便，大大减少了城铁的便捷性。因此，建议增开几条河西经过枫溪大桥前往株洲南站的公交线路，提升一次性到达率，这样才能更便于大多数人出行。

长株潭城铁对株洲来说，最大的遗憾就是没有经过河西。而河西至少现在已经是株洲政治文化中心，居民小区众多。当初长株潭城铁报建规划时，我记得最初的规划是经过河西的。不知为何最后成功避开了河西，带来极大遗憾。个中原因，不知谁知晓？第二个遗憾就是，最重要的站点株洲站没有同期投入使用，甚至到现在还没有开建。

木已成舟，说也无益，不如谈谈如何在现状下充分利用现有站点，满足市民乘坐城铁需求吧。株洲其他三个站点，主要是方便附近居民，对河西来说有些遥远。位于云龙示范区的大丰站虽然近一些，但前往的话要经过堪称株洲堵王的红港路，所以也不作考虑。

相对而言，只有株洲南站最为方便。如能增开几条公交线，也可聊慰河西居民。比如沿株洲大道从天元区政府一路向南，经长江北路过长江广场，经枫溪大桥到南站。比如从珠江北路开通一条线路经神农广场一路向南经枫溪大桥到南站。比如从泰山西路开通线路一路向东转到黄河南路经枫溪大桥到南站。这样，河西几条主要干道基本上都有了通往南站的公交。或者如有的网友建议的，开通一条高铁西站到南站的线路，等等。

总之，仅仅目前公布的这条线路远远不够，建议有关部门考虑增加。

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